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据《华尔街日报》周三(9月7日)报道,今年以来,发达国家的司机驾驶需求暴增,带动原油价格出现大幅上涨,然而很多分析师称,这种需求的涨势正在慢慢消失。
过去12个月,低廉的汽油价格使得美国消费者的驾驶里程高达3万亿英里。6月,美国的汽油消费量录得970万桶/日,创下历史新高。7月,该国运动型多功能汽车(SUV)以及其他“油老虎”的销量占比也再创新高。
然而,随着夏季驾驶高峰结束,低燃油价格或许不足以刺激消费者购买更多的汽油。从更广泛的意义上说,在当前低水平的经济增速之下,美国及欧洲皆无法创造足够多的新就业岗位、推动制造业的新一轮发展,因此也就不能刺激原油的长期需求。
很多分析师预测,欧洲消费者将会恢复到减少驾驶、选用低耗油汽车的长期模式。国际能源署(IEA)也表示,欧洲的石油需求经历了好几个季度将近2%的高增速后,但在今年剩下的时间里将会趋于平淡。另外亚洲的发达经济体也出现了同样的趋势,甚至会比去年有所回落。
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