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全国诚招代理公司代理条件日返佣

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韩国石油公社(Korea Gas Corp)同样对液化天然气做为航运燃料的未来做出乐观预期,预测至2020年将会提升至每年1,300吨,2030年进一步提升至每年6,400万吨。
不过,当前最大的问题是:低油价。在油价低迷下,没有什么经济诱因说服船公司改装货船,伍德麦肯兹表示,在低油价造成传统交通运输燃料汽柴油价格低廉的情况下,产业界推动改用液化天然气的努力受到迟滞。
不过液化天然气仍有一些价格以外的优势,首先,全球性的减碳趋势有助于企业考量经济以外的因素;此外,燃气船只与燃气车辆有低空污、低噪音的好处,如DHL等货运公司车队穿梭市区时造成的污染与噪音较少,可提升企业形象,在观光领域,过去柴油船只往往有挥之不去的油臭味,不时飘出黑烟,对于邮轮、渡船等观光应用来说相当煞风景,改为燃气可大为改善游客体验,能降低引擎噪音更是一大优势。
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