全国诚招代理公司代理条件交易品种丰富 浙江舟山大宗300号会员 国内强大平台招商合作 QQ：745070047 tell：18792871274 国务院批文，政府控股，12家央企参股 资金四大行监管，安全，有保障 平台稳定 低成本 返佣快 多种返佣模式由您选 虽然IHS看好液化天然气做为燃料的成长性，但转换过程仍然面临许多障碍，包括液化天然气供给站的站点位置与相关基础设施建设不足，改装交通工具也需要成本，此外虽然液化天然气单位体积提供的热能不如柴油，使得天然气储槽必须比传统的油槽更大，也就占据了船上的空间，而减少了船的载货能力。 对这些问题，推动改用液化天然气的能源巨擘们出钱出力协助改善，如壳牌在北美与荷兰各处广设液化天然气供应站，让液化天然气车加燃料更便利，以提升液化天然气燃料需求，美国能源部资料显示目前全美有75座液化天然气供应站。 受到油价下跌严重打击的伍德塞德石油公司，则正积极建设液化天然气做为航运燃料的基础设施，于澳洲丹皮尔港建设储存与输送液化天然气至船只的设施，瞄准丹皮尔港及附近港口运输铁矿货轮的燃料需求。壳牌也已经提供液化天然气给挪威及其他北欧国家的渡船与渔船，并于荷兰鹿特丹建设液化天然气输运端点以及储槽船只。 壳牌认为船运可以是液化天然气的一大需求来源，全球船运的燃料需求相当于1年消耗7亿吨液化天然气，只要其中有10%转换为液化天然气，就创造出7,000万吨的额外需求，几乎相当于整个日本的液化天然气需求，壳牌更认为，随着时间发展，船运使用液化天然气的比率必定会超越10%。 （联系我时，请告知从企业招商网看到的信息，将获得最优质服务）
